Page 37 - La Vie éco - 11 Décembre

TRANSPORT LOGISTIQUE Bilan

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a été renforcée par la mise tiques ont vu le jour. En marché de l’équipement in-
en place de l’Agence maro- termes de développement formatique pour la logistique Promouvoir
caine de développement de du tissu des opérateurs du a connu une croissance de
la logistique (AMDL), de secteur, le marché natio- 30 à 40% sur les 5 dernières
l’Observatoire marocain de nal a connu depuis 2010 années. Néanmoins, et mal- l’investissement
la compétitivité logistique l’installation de nombreux gré cette croissance, le taux
(OMCL), du Board national groupes internationaux et un de pénétration des I.T reste dans l’immobilier
de coordination de la forma- développement significatif encore faible dans le secteur
tion en logistique (BNCFL) des opérateurs marocains. logistique au Maroc.
et de la Commission natio- Plusieurs opérateurs natio- Globalement, la multipli- et les services
nale de normalisation logis- naux se sont positionnés à cation des opérateurs dans le
tique (CNNL). Cette der- l’international notamment marché et la diversification logistiques
nière a adopté le premier lot sur le marché africain et de l’offre de prestations de
de sept normes génériques bénéficient aujourd’hui de services logistiques ont eu un
dont le processus d’homolo- la confiance de chargeurs de impact direct sur les coûts
gation a été lancé. classe mondiale grâce no- logistiques. Le volume d’ac- L’investissement dans les zones logistiques est confronté à l’enjeu
Côté corporation et mé- tamment à l’évolution posi- tivités et des investissements de disposer rapidement d’emprises foncières immédiatement
tier, la communauté logis- tive de l’offre des prestations des entreprises du secteur utilisables aux bonnes localisations et aux meilleurs prix, c’est-à-
logistiques. s’est inscrit en nette hausse dire à des prix acceptables, d’une part, par le marché promoteur
Les professionnels présents depuis 2010. pour l’aménagement d’une zone et, d’autre part, par le marché
sur le marché marocain pro- Outre le volet zones logis- locatif pour les bâtiments qui seraient édifiés.
posent une offre intégrée de tiques, la mise à niveau logis- De ce fait, l’Etat gagnera à fournir un effort financier important
prestations logistiques cou- tique des entreprises, l’opti- afin de sécuriser et mobiliser le foncier destiné au développement
vrant notamment le trans- misation de la logistique des zones logistiques qui doit être compétitif et bien connecté aux
port, l’entreposage, la pré- urbaine, la mise en place différents réseaux de transport.
paration de commandes et d’un cadre juridique et nor-
d’autres opérations à valeur matif adéquat et le dévelop- En outre et vu la nature capitalistique des projets de zones
ajoutée (étiquetage, copac- pement des ressources hu- logistiques, l’Etat est appelé à intervenir dans la réalisation des
king, etc.). Le secteur du maines qualifiées constituent zones logistiques en aménageant les infrastructures de base qui
Forwarding constitue égale- des chantiers importants nécessitent un investissement lourd et à faible rentabilité pour
ment un maillon important dans le processus de mise à céder la place par la suite aux investissements privés afin de
dans la mise à niveau des niveau du secteur logistique développer une offre immobilière adéquate.
services logistiques import- au Maroc. En effet, la réus- La priorité devra bien évidemment être accordée aux projets
export dans la mesure où les site de la mutation logistique recommandés par les différentes études de marché et de
Freight Forwarders dont le que vise le Maroc passe structuration déjà réalisées. Par ailleurs, une attention particulière
nombre n’a cessé d’augmen- impérativement par l’émer- devra être accordée à la mise à niveau de l’offre immobilière
ter ( plus d’un millier) font gence d’acteurs logistiques logistique existante qui est parfois informelle, ne satisfait pas le
partie intégrante de la chaîne intégrés et performants of- minimum requis en matière de positionnement ou de sécurité et
de valeur logistique en assu- frant des services adaptés
rant les formalités du trans- mais aussi par la sophistica- n’obéit à aucune logique économique saine.
port maritime et terrestre de tion de la demande repré-
leur clients. sentée par les chargeurs, en
Par ailleurs, la planifica- particulier les PME.

tion des zones logistiques a A ce titre, un programme La stratégie ambitionne
été actée dans les projets de spécifique pour le renforce- de ramener le coût
Schémas Directeurs d’Amé- ment de la compétitivité et

nagement Urbain (SDAU) l’amélioration de la perfor- logistique à 15% au lieu
de plusieurs villes notam- mance logistique des PME
ment : le Grand Agadir, a été mis en place depuis de 20% du PIB. Dans les
Béni-Mellal, Fès, Meknès, 2016, visant aussi bien la
Rabat-Salé et Kénitra, etc. professionnalisation des pays de l’Union européenne,
En accompagnement de prestataires logistiques que

cette planification régionale, la mise à niveau de la fonc- ce ratio se situe
la structuration des premiers tion logistique au sein des
projets de zones logistiques PME (chargeurs). Par rap- entre 10 et 16%.
est bien avancée dans plu- port à la logistique urbaine,
sieurs régions du Royaume un programme national
pour permettre le lancement pour sa mise à niveau sur la de mettre en place une assise s’aligner sur les standards
d’appels à manifestation . période 2016-2021 est en réglementaire du secteur de internationaux en termes
Ces zones contribuent en cours pour instaurer au sein la logistique au Maroc per- de qualité des infrastruc-
tique s’est davantage orga- grande partie à la mutualisa- des villes marocaines des mettant de le caractériser tures et services logistiques
nisée ces dernières années tion des flux de marchandises pratiques logistiques optimi- en tant que secteur à part permettant par conséquent
notamment grâce aux efforts et de ce fait concourent à sées et mettre en place des entière. une meilleure attractivité de
et à des initiatives du sec- l’amélioration de la compéti- infrastructures et équipe- Ce levier permettra de fa- l’investissement étranger et
teur privé. Ainsi, des comi- tivité des échanges commer- ments adaptés. L’opération- voriser la concurrence et la national. Quant au chantier
tés logistiques au sein des ciaux du Maroc. S’agissant nalisation du plan d’actions transparence du secteur et de la formation, les actions
fédérations membres de la de l’activité de messagerie, y afférent doit faire l’objet d’améliorer son environne- seront poursuivies en vue
Confédération générale des elle connaît une croissance d’une collaboration étroite ment. A ce titre, la réglemen- du renforcement quanti-
entreprises du Maroc (sec- annuelle de 15% sachant par entre les départements mi- tation doit être accompagnée tatif et qualitatif de l’offre
teur de l’automobile, sec- ailleurs que 40% du marché nistériels, les collectivités et de mesures de normalisation et de l’adéquation entre la
teur agroalimentaire, secteur serait aujourd’hui détenu les acteurs locaux concernés. surtout en matière de déve- demande et l’offre de for-
aéronautique, etc.) ont été par le secteur informel. Par ailleurs, les experts loppement de l’immobilier mation dans le secteur de la
créés et des Clusters logis- Sur un autre registre, le s’accordent sur l’importance logistique afin de pouvoir logistique n

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