Page 32 - La Vie éco - 11 Décembre

TRANSPORT LOGISTIQUE

&

L’éco-logistique ou l’inéluctable

virage de la supply chain verte

La logistique s’est développée presque 2 fois plus logique, il serait bien respon- fier les flux et réduire le coût
sable que chacun prenne sa total d’amenée des produits
vite que le PIB dans les économies développées. voiture individuelle plutôt aux magasins (ainsi, l’intégra-
que d’aller à pied au magasin tion de l’approvisionnement
La supply chain verte vise à minimiser l’empreinte de proximité, réapprovisionné en produits frais d’une grande
en camion (au prix d’une cen-
enseigne permet d’économi-
écologique d’un produit ou d’un service sur taine de grammes de CO2 par ser des sommes importantes
l’ensemble du cycle de vie : production, distribution, tonne et par kilomètre). Ce chaque année). Et enfin leur
sont les grandes entreprises objectif est de piloter en cen-
consommation, recyclage et destruction. leaders qui vont remettre en tral les stocks magasin et
cause les schémas actuels, esquisser une gestion colla-
hérités des vingt dernières an- borative avec les fournisseurs
nées, et dessiner ceux des cinq (partage des sorties maga-
a révolution verte est jeure d’émission de dioxyde le langage des économistes. ou dix prochaines années. sin, partage des prévisions de
inéluctable ! Dans la de carbone CO2. Alors, l’éco- Ainsi, par exemple, l’hyper- Du point de vue des distri- ventes, gestion fine des lance-
logistique, les opé- logistique est-elle un énième marché est l’optimum de dis- buteurs, la décision fonda- ments, promotions et autres
rateurs et décideurs effet de mode ou une ten- tribution quand on ignore les mentale a été de petit à petit opérations spéciales…).
commencent d’ores dance lourde qui va impacter coûts pour le client du dépla- mettre fin au flux direct des Cette massification des
et déjà à penser et à les schémas de fonctionne- cement, du prélèvement dans usines des fournisseurs vers flux a dispensé les industriels
L mettre en place de ment et tirer la transition vers les rayons et de l’attente aux les magasins : les centrales d’entretenir des stocks de
nouveaux schémas écologi- un modèle d’éco-entreprise ? caisses : c’est donc l’optimum d’achats ont progressivement proximité et leur a permis de
quement responsables. Selon A en croire les experts in- pour le distributeur qui fait créé des plates-formes de rationaliser leurs appareils de
les experts, même si les solu- ternationaux de la logistique, faire sa logistique fine gratui- consolidation intermédiaires production, au profit d’usines
tions techniques sont pour la fibre verte dans le secteur tement par le client. afin de contrôler les approvi- spécialisées à grande échelle
l’essentiel déjà disponibles, ou «la supply chain verte», Est-ce l’optimum global sionnements, donc le référen- (souvent européennes), donc
l’expérience montre qu’il vise à minimiser l’empreinte d’un point de vue écono- cement magasins et la négo- à cadence élevée. Au total,
faut du temps pour conduire écologique d’un produit ou mique ? De plus en plus de ciation fournisseurs, dans un on a éloigné les usines des
le changement et beaucoup d’un service sur l’ensemble consommateurs en doutent… nouveau rapport de force avec magasins, mais on a massifié
d’anticipation pour le réussir. du cycle de vie : production, Quant au point de vue éco- eux. Aussi, ils visent à massi- les flux et fait rouler plus de
Les grandes tendances ob- distribution, consommation, camions pleins entre indus-
servées ces dernières années recyclage, destruction… Elle triels et distributeurs. Sur ces
(augmentation des échanges regroupe tous les éléments On a éloigné les usines bases rationalisées, on a pu
nationaux et internationaux, habituels de la supply chain, commencer à synchroniser
spécialisation des usines, eux-mêmes revus pour «mé- des magasins, mais on a à tout moment offre et de-
multiplication des gammes, riter» leur nouveau préfixe : mande pour approvisionner
diminution des tailles de écoconception, écosourcing, massifié les flux et fait rouler les linéaires exactement avec
conditionnement, réduction écomanufacturing et écolo- les produits que le client veut,
des stocks et des délais) font gistique. La finalité de l’éco- plus de camions pleins en minimisant les ruptures de
que la logistique s’est déve- logistique est de prendre en stock et quitte à essayer de lui
loppée presque 2 fois plus compte tous les coûts jusqu’à entre industriels vendre, par exemple à travers
vite que le PIB dans les éco- présent cachés, ou occultés, et distributeurs. des promotions, ce qu’on a
nomies développées. Or la bref de réinternaliser toutes jugé bon d’approvisionner en
logistique est une source ma- les «externalités», pour parler linéaire n

32 Vendredi 11 décembre 2020