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Automobile : 52 opérations de concentration économique autorisées par le Conseil de la concurrence
Les contrôles exclusifs et les co-entreprises ont représenté 86% des OCE du secteur de l’automobile autorisées par le Conseil de la concurrence entre 2021 et 2023. La thématique dominante des contrôles exclusifs des OCE du secteur de l’automobile autorisées par le Conseil sur la période analysée concerne les équipements pour intérieur d’automobile et sièges.

Il ressort de la nouvelle Monographie sectorielle de l’automobile, publiée récemment par le Conseil de la concurrence, que 52 opérations de concentration économique (OCE) ont été notifiées et autorisées par le Conseil de la concurrence entre 2021 et 2023.
Il convient d’emblée de préciser que l’analyse bibliométrique des OCE du secteur de l’automobile autorisées par le Conseil a consisté à appliquer des analyses statistiques automatisées à un corpus constitué et structuré de données descriptives de ces OCE. Et ce, afin d’en dégager les principales tendances.
«Les analyses menées ont permis d’extraire et de quantifier les données issues du corpus d’OCE constitué à cet effet pour apporter un éclairage sur les tendances fortes et émergentes, sur les réseaux de collaborations entre acteurs et le positionnement thématique des pays ou des entreprises clés», indique la même source.
Deux types d’OCE dominants
Les contrôles exclusifs et les co-entreprises ont représenté 86% des OCE du secteur de l’automobile autorisées par le Conseil de la concurrence entre 2021 et 2023 qui ont totalisé 52 OCE.
D’après le nouveau document du Conseil, sur la période 2021-2023, dans le cadre des OCE analysées du secteur automobile, les co-créations d’entreprises, au nombre total de 11, sont restées stables en 2022 et 2023 après avoir affiché une augmentation comparativement à 2021.
«Les contrôles exclusifs, malgré une baisse en 2023 par rapport à 2022, ont dominé les OCE du secteur automobile autorisés par le Conseil avec 34 OCE en représentant de 65% des OCE autorisées par le Conseil entre 2021 et 2023», renseigne l’entité publique.
Ceci dit, il convient de préciser que les contrôles exclusifs dans le cadre des OCE du secteur automobile autorisées par le Conseil de la concurrence ont traité principalement des thématiques classiques de l’industrie automobile, tels que les composants et pièces automobiles dans le cadre de l’Aftermarket automobile, les procédés de la fabrication et de validation.
La thématique dominante des contrôles exclusifs des OCE du secteur de l’automobile autorisées par le Conseil sur la période analysée concerne les équipements pour intérieur d’automobile et sièges.
Au final, l’analyse du corpus d’OCE constitué a permis d’identifier 13 pays engagés dans les co-créations d’entreprises. L’Allemagne et la Suède sont les deux pays qui affichent une intensité des collaborations dans le cadre des co-entreprises.
