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Minute Éco | Nador West Med : Pourquoi le Maroc mise sur un deuxième grand pôle portuaire
À quelques semaines de son entrée progressive en exploitation commerciale, prévue au quatrième trimestre 2026, Nador West Med s’apprête à renforcer le dispositif portuaire marocain. Loin d’être une simple réplique de Tanger Med, le nouveau complexe mise sur une plateforme intégrée, combinant activités portuaires, industrielles, logistiques et énergétiques.
Nador West Med entre dans sa dernière ligne droite avant le démarrage progressif de ses opérations commerciales au quatrième trimestre 2026. Situé à proximité des grandes routes maritimes passant par le détroit de Gibraltar, le complexe est conçu comme une véritable plateforme industrialo-portuaire intégrée, associant terminaux à conteneurs, activités industrielles et logistiques, ainsi qu’un important pôle énergétique.
Sa force réside aussi dans sa complémentarité avec Tanger Med. Nador doit notamment développer une importante composante énergétique et bénéficier de nouvelles connexions maritimes, tandis que la chaîne du froid permettra de mieux répondre aux besoins des exportations de produits frais. La liaison avec Setúbal, au Portugal, réalisable en environ trois jours, illustre cette nouvelle connectivité. L’objectif dépasse ainsi l’augmentation des capacités portuaires : il s’agit de transformer davantage les flux maritimes en industrie, investissements, exportations et emplois.
