SUIVEZ-NOUS

Affaires

Dragage de 27 ports : Somagec aux commandes

Enjeu stratégique majeur pour l’Agence nationale des ports (ANP), ces opérations visent à lutter contre l’ensablement et l’envasement afin de maintenir les profondeurs nécessaires à la navigation en toute sécurité. Les détails.

Publié le


Mis à jour le

Nouveau contrat d’envergure pour Somagec dans le secteur portuaire. Le groupe de BTP dirigé par Roger Sahyoun vient de se voir attribuer le marché des travaux de dragage d’entretien portant sur 27 ports du Royaume. Le montant des prestations varie entre 64,8 et 123 millions de dirhams (MDH).

Sont concernés les ports de Saïdia, Ras Kebdana, Nador, Al-Hoceïma, Cala Iris, Tanger, Ksar Sghir, M’diq, Marina Smir, Kabila, Jebha, Chmaâla, Assilah, Larache, Mehdia/Kénitra, Skhirate, Sable d’Or, Mohammedia, Casablanca, El-Jadida, Jorf Lasfar, Safi, Essaouira, Souiri Lakdima, Imessouane, Agadir et Sidi Ifni

Enjeu stratégique majeur pour l’Agence nationale des ports (ANP), ces opérations visent à lutter contre l’ensablement et l’envasement afin de maintenir les profondeurs nécessaires à la navigation en toute sécurité.

Prévues sur une durée d’un an, les prestations comprennent l’ensemble des opérations d’extraction sous-marine, de transport et de rejet des matériaux, ou leur refoulement le cas échéant.

 Dragage de six ports au sud du Royaume

Il s’agit notamment du nettoyage des fonds par succion ou tout autre procédé adapté, en extrayant les matériaux meubles pour atteindre les profondeurs fixées par l’ANP et le raccordement aux fonds naturels selon un talus à pente adéquate.

Le programme prévoit également le rejet des produits de dragage en mer, à une profondeur minimale de 20 mètres par rapport au zéro hydrographique et à une distance d’au moins deux miles nautiques du musoir de la digue, ou dans une zone désignée par le maître d’ouvrage, afin d’éviter tout retour de matériaux vers les zones draguées et de préserver l’environnement.

Pour rappel, en avril dernier, Somagec avait déjà remporté un contrat similaire portant sur les ports de Tan-Tan, Tarfaya, Laâyoune, Boujdour et Dakhla (ancien et nouveau port), pour des montants compris entre 53,7 et 102 MDH.