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MG ZS : Entre renouveau et hybridation
Après la citadine 3, MG Maroc poursuit le renouvellement de sa gamme avec le lancement de l’ultime génération du ZS. Au menu : un style plus aguicheur, un intérieur plus sophistiqué, puis surtout un moteur hybride, clé de voûte pour mieux batailler dans l’arène des SUV compacts.
Deux ans et demi. Voilà ce qu’il aura fallu à la marque MG pour s’imposer sur le marché national au point de doubler ses ventes d’un semestre à l’autre.
Pour installer le nom et l’image de ce label anglais passé sous pavillon chinois, son importateur (Jameel Motors) a pu compter sur l’image d’un footballeur talentueux et populaire, mais aussi sur l’attrait de toute une offre de modèles, incluant des SUV.
Parmi eux, le ZS se situe au cœur de la gamme MG et fait office de locomotive des ventes. Un rôle qu’il devrait conserver avec le lancement récent de son ultime génération. Et pour cause, le nouveau ZS coche toutes les cases pour séduire, y compris celle du design.
Le style est au rendez-vous, comme le montrent ses nouveaux traits, et notamment sa grande calandre, ses prises d’air sur les côtés, ainsi que les LED en coin de ses projecteurs. Le profil est tout aussi bien structuré, avec un subtil épaulement de la ceinture de caisse qui évolue vers un arrière joliment dessiné.
Avec ses rails de toit, ses habillages chromés et ses grandes roues de 18 pouces, l’ensemble a fière allure et plus de présence. Il faut dire aussi qu’en se renouvelant, le ZS a pris quelques centimètres en longueur (11 précisément), s’étendant désormais sur 4,43 mètres.
L’hybridation, un bel atout
Le volume du coffre n’évoluant quasiment pas (environ 445 litres), cette séance de stretching a donc principalement profité à l’espace de vie à bord qui s’est amélioré à plus d’un titre. De la longueur aux jambes aux places arrière ? Certes, mais pas que.
Le mobilier intérieur et la qualité perçue ont également progressé. Un constat qui se fait dès qu’on monte à bord et que l’on constate le cockpit digital de 7’’ et l’écran multimédia de 10,25’’ qui équipent d’office le nouveau ZS.
Et en parlant d’équipement, retenons que ce SUV est décliné en deux niveaux, dont un premier bien fourni, puisqu’on y trouve, entre autres, le démarrage par bouton, la clim’ automatique, le radar de recul couplé à une caméra, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence autonome et même l’aide active au maintien dans la voie.
Le second, baptisé «Ultimate», va encore plus loin en offrant les sièges en similicuir, chauffants à l’avant et à réglage électrique côté conducteur, le toit panoramique, le stationnement par caméras à 360°, les rétros rabattables électriquement, des jantes alu’ de 18’’ et même le volant chauffant.
La grande nouveauté du ZS est à chercher sous son capot qui accueille désormais un ensemble hybride, constitué d’un 1.5 l essence de 102 ch et d’un rotor électrique de 100 kW (136 ch). Résultat : 197 ch de puissance totale et une conso’ maîtrisée d’environ 5 l/100 km, ce qui rend le ZS Hybrid+ plus que jamais incontournable pour les acheteurs de SUV compacts, d’autant plus qu’il est accessible sous le seuil des 260.000 DH. Voilà un best-seller en devenir.
Renouvellement
Pour la nouvelle génération de son SUV compact, la marque MG ne s’y est pas allée avec le dos de la cuillère, opérant un changement radical.
Esthétiquement, le ZS fait donc table rase du passé, arborant une silhouette plus large et un regard autrement plus expressif comme en attestent l’imposante calandre et les projecteurs au graphisme anguleux.
