L’architecte Rachid Mihfad actualisera les plans d’aménagement interne de sept ports

L’Agence nationale des ports (ANP) engage un nouveau chantier dans son vaste programme de modernisation des infrastructures portuaires. Il s’agit de l’actualisation des plans d’aménagement interne de sept sites : les ports de Cala Iris (Al Hoceima), Chmaala (province de Chefchaouen), M’diq, Safi ville, Tan -Tan, Laâyoune et le port de pêche Tanger ville.

L’entité publique avait lancé le 3 octobre dernier une consultation pour recruter un prestataire qui réalisera l’étude relative à la mise à niveau de ces plateformes portuaires.

Cette mission vient d’être confiée à l’architecte Rachid Mihfad, pour un montant global de 4,1 millions de dirhams (MDH), selon des documents consultés par nos soins.  Son offre, considérée comme «la mieux disante», a été préférée à celle du groupement MDC Ingénierie et MDC Ingénierie et Architectes associés ASS AR SNC.

Ce maître d’œuvre, basé à Rabat, est derrière la conception et suivi des travaux de réaménagement intérieur et extérieur du Technopark de Fès en 2022. On lui doit aussi le plan d’aménagement du centre de la commune d’Oulad Ziane.

Des missions étalées sur 3 ans et 3 mois

Selon l’ANP, l’objectif principal du plan d’aménagement interne est de définir les affectations des zones portuaires suivant l’usage principal, telles que les zones de commerce, de pêche et de plaisance.

Mihfad réalisera quatre missions dans chaque port, sur une durée globale de 3 ans et 3 mois. Il effectuera d’abord une collecte des données, l’examen et le diagnostic. Ensuite, l’étude de l’avant-projet d’aménagement interne, puis l’étude du projet définitif. Enfin, l’architecte épaulera l’agence pour l’approbation du plan d’aménagement interne des sept ports.

Le plan d’aménagement interne qu’il soumettra à l’issue de ses prestations doit définir les différents terminaux du port, les zones réservées au magasinage, à l’entreposage des marchandises et aux matières dangereuses, ainsi que celle dédiée à la construction ou à la réparation navale.

Définir les zones réservées aux activités commerciales et/ou industrielles

Le document définira également les zones réservées, le cas échant, aux installations de la Marine Royale, ainsi que les zones et espaces réservés à la réception, à la collecte et au stockage des déchets résultant des activités maritimes et portuaires.

L’architecte devra aussi préciser les zones réservées aux activités commerciales et/ou industrielles, la liste des activités à autoriser dans chaque zone définie, tout en veillant à garantir l’homogénéité des activités exercées dans la même zone.

Toujours d’après l’ANP, il définira les lots de terrains de chaque zone en indiquant les superficies, et en tenant compte des besoins et de la particularité des activités à exercer dans la même zone, les emplacements réservés aux équipements publics tels que les équipements ferroviaires et leurs dépendances, les équipements sanitaires, ainsi que les bâtiments administratifs et sociaux.

L’adjudicataire devra aussi fixer les limites de espaces verts publics à conserver, à modifier ou a créer, les zones où toute construction est interdite, ainsi que les limites des voies ferrées et des voiries.