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Info ferroviaire : Nouveau record pour Al Boraq
Symbole de performance et d’engagement durable, Al Boraq confirme, année après année, son attractivité. En 2024, il a transporté 5,5 millions de voyageurs, soit 10% des passagers de l’ONCF, qui affiche des performances remarquables.
C’est un nouveau record pour Al Boraq en 2024 ! Le premier train à grande vitesse du continent, qui a célébré son 6e anniversaire, a transporté 5,5 millions de voyageurs, soit 6% de plus que l’année d’avant. Le chiffre d’affaires réalisé par la LGV a grimpé de 11% pour atteindre les 780 millions de dirhams.
Symbole de performance et d’engagement durable, Al Boraq confirme, année après année, son attractivité. Il a contribué à hauteur de 28% aux revenus générés par l’activité voyageurs en 2024, dont le chiffre d’affaires a culminé à 2 milliards 763 millions de dirhams avec plus de 55 millions de voyageurs au compteur.
Le transport des passagers n’est pas la seule activité de l’Office national des chemins de fer à avoir signé une bonne performance. Le fret et le transport des phosphates ont également enregistré une progression de 10% et 27% respectivement. Ce sont, en effet, 8,5 millions de tonnes de marchandises et 12,8 millions de tonnes de phosphates qui ont été transportés par les trains conteneurs ou vrac de l’ONCF en 2024.
Somme toute, le chiffre d’affaires de l’exercice 2024 réalisé par l’Office a franchi le seuil des 4,8 milliards de dirhams.
En termes d’investissement, l’ONCF a mobilisé une enveloppe d’environ 2 milliards
de dirhams en 2024, principalement pour le maintien de la performance de l’outil de production et la préparation du nouveau cycle de développement avec des projets structurants à l’horizon 2030 : extension de la ligne à grande vitesse vers Marrakech avec de nouveaux services de proximité RER dans les principales régions, l’acquisition d’une nouvelle flotte de trains, maintien de la performance sur le réseau existant…
L’Office confirme ainsi ses actions en faveur de projets structurants à fort impact, visant à améliorer la mobilité durable, favoriser le développement harmonieux des territoires, dynamiser l’écosystème industriel ferroviaire national, renforcer la compétitivité logistique, tout en stimulant l’emploi et la création de valeur. Sans parler de la poursuite de sa transition énergétique. Il est toujours utile de le rappeler : 90% des trains électriques en circulation tournent à l’énergie verte depuis début 2024.
