Page 44 - La Vie éco - 30 Octobre

SPECIAL AUTOMOBILE

Voiture électrique

Le Maroc loin d’inverser

la tendance du thermique

Un marché embryonnaire mais

qui croît progressivement. «Ami»,

le nouveau modèle électrique de Plusieurs obstacles

Citroen, sera dédié au réseau de entravent le
distribution du courrier et colis. développement de

Toutes les marques ont investi ce la voiture électrique

marché.
Le Maroc a beaucoup à gagner en déve-
loppant le marché de la mobilité durable.
Cela dépend de plusieurs paramètres liés
e Maroc continue de développer notamment à l’impulsion donnée par les
le secteur de la mobilité électrique autorités. En l’occurrence, une politique de
urbaine. La dernière nouveauté est décarbonisation incluant des mesures de
présentée par Citroën Ami, 100% subvention aux consommateurs et de prime
électrique. Il s’agit d’une solution naire. Cependant, l’hybride gagne du terrain au à la casse. Il est vrai que le pays a mis en
de mobilité individuelle qui permet Maroc. Le dernier modèle au Maroc est intro- place certaines mesures en vue de déve-
de se déplacer de manière protégée duit par Ford. C’est le Ford Explorer hybride lopper le marché des véhicules hybrides et
L dans un objet fermé, 100% élec- rechargeable PHEV (Plug-In Hybrid), un SUV électriques, à l’instar de la baisse des droits
trique et compact. Cette voiture a été pensée pour de 7 places capable de rouler en 100% électrique. d’importation à 2,5% et de l’exonération
faciliter les usages au quotidien, surtout avec son Pour recharger complètement la batterie, il faut de la vignette et de la taxe sur le luxe, mais
autonomie de 75 km, ses 45 km/h et sa recharge compter moins de 6 heures, à partir d’une prise les prix de vente restent significativement
complète en 3h sur une prise domestique stan- traditionnelle, et moins de 4h30 depuis une Ford plus chers que les véhicules thermiques.
dard. Cette avancée s’inscrit dans le cadre de la Wallbox ou d’une station de recharge compa- De plus, aucun programme d’aide n’est
vision du pays de développer une industrie à forte tible. Cela dit, l’introduction des voitures élec- instauré pour inciter à installer des bornes
valeur ajoutée guidée par le principe de dévelop- triques au Maroc ne date pas d’hier. Quelques de recharge au niveau du résidentiel col-
pement durable. modèles sont déjà proposés au Maroc, à com- lectif, lieu de travail, parking. En France,
Ami a déjà trouvé preneur. En effet, le groupe mencer par Renault qui commercialise 3 modèles par exemple, près de 90% des points de
Barid Al-Maghrib et le groupe PSA ont conclu un de voitures électriques dont Zoe, Kangoo Z.E et recharge sont privés, autrement dit, instal-
accord pour le développement d’une version spé- Twizy. De son côté, la japonaise Toyota propose lés sur les lieux de travail et dans les zones
cifique de cette Citroën, fabriquée dans l’usine de uniquement des modèles hybrides, à savoir Ya- résidentielles. A cela s’ajoutent d’autres
Kénitra, qui sera dédiée au réseau de distribution ris, Prius, Rav4 et C-HR. Les marques premium contraintes liées notamment au manque de
courrier-colis à travers le Maroc. Ce sont 225 s’y mettent également. Smeia commercialise les la main-d'œuvre qualifiée pour l'entretien
unités électriques (4 roues) qui seront mises à la BMW Série 5, Série 7 et X5 en version hybride et la maintenance des VE, et l’absence de
disposition des facteurs dans les agglomérations «iPerformance». De même pour Volvo dont le cadre réglementaire sur la mobilité durable
du Maroc. modèle hybride S60 T8 Twin est disponible sur et vente d’énergie par les opérateurs de
Hormis l’Ami, le développement de la voi- le marché n bornes de recharge.
ture électrique est toujours à un stade embryon- I.B.

Bornes de recharge

A peine une cinquantaine installée

L’infrastructure de recharge des voitures d’installation des bornes de recharges sur l’axe
électriques reste insuffisante au Maroc. Un peu autoroutier Tanger-Agadir est financé par l’IRE-
plus de 50 bornes de recharge ont été installées SEN et le Groupe Schneider-Electric, alors que
à travers le pays dont 37 au niveau de stations de les études, l’ingénierie, l’installation sont assu-
service sur l’axe autoroutier Tanger-Agadir. Dans rées par les distributeurs de carburants, ADM et
le détail, 15 prises sont disponibles au niveau des l’Institut. D’autres initiatives ont vu le jour pour
stations Total, 16 autres dans les stations Afri- mettre en place des bornes de recharge. Tel est
quia, 4 dans les stations Winxo, 6 prises au niveau le cas de cette start-up, SEnergyTek qui propose
des stations Shell et 10 prises dans des parkings différentes gammes et puissances des bornes de
de restaurants/hôtels. A rappeler que le projet recharge pour véhicules électriques.

44 VENDREDI 30 OCTOBRE 2020