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Leapmotor B10 : Un «REEV» accessible
Stellantis Maroc poursuit le déploiement de Leapmotor avec l’arrivée d’un second SUV dans sa gamme : le B10. Plus compact que le C10 et tout aussi bien équipé, ce modèle entend surtout démocratiser la technologie REEV qui fait déjà le succès de son grand frère.
Constructeur affilié au géant Stellantis, Leapmotor est un petit chinois qui grandit vite. En attestent ses immatriculations mondiales qui ont atteint une taille critique, en franchissant pour la première fois, en juillet dernier, le cap des 100.000 ventes mensuelles !
Cette croissance fulgurante est portée par une gamme couvrant divers segments avec des modèles animés par des motorisations électrifiées, comme la très en vogue REEV pour «Range-Extended Electric Vehicle» (traduisez : «véhicule électrique à prolongateur d’autonomie»).
On la trouve sous le capot du C10, mais aussi sous celui du B10, qui a fait une entrée remarquée sur le marché marocain cet été.
Esthétiquement, le B10 reprend les codes stylistiques de son grand frère, dans un format plus compact. On retrouve donc des projecteurs à LED fins à l’avant, un bandeau lumineux à l’arrière, un épaulement bien marqué au-dessus des ailes arrière et des poignées de porte affleurantes à la carrosserie.
Campé sur des roues de 18 pouces et coiffé d’office par un toit panoramique (fixe), le B10 affiche quelques inserts en noir laqué et un design globalement lisse.
Économe, suréquipé et abordable
À l’intérieur, l’agencement s’inspire, lui aussi, du C10, avec un cockpit numérique de 8,8’’ et une planche de bord épurée, du fait d’un écran HD de 14,6” qui centralise un maximum de fonctions et de réglages.
Cela dit, le B10 fait la différence par sa console centrale flottante qui accueille deux supports pour smartphone, dont un intégrant un chargeur sans fil.
Avec ses 4,53 mètres de longueur, le B10 a suffisamment d’arguments intérieurs pour être polyvalent et familial. Outre un coffre de 334 litres, il brille surtout par son espace de vie à bord et son équipement généreux.
Baptisée «Design», l’unique finition disponible inclut, entre autres, la climatisation automatique, la réplication smartphone (Android Auto/Apple CarPlay), les caméras à 360°, un système audio à 12 haut-parleurs, le hayon de coffre électrique, l’éclairage d’ambiance ou encore la sellerie en cuir vegan, les sièges avant réglables électriquement et même ventilés.
Puis, grâce à l’application mobile «Leapmotor App», il est possible de commander à distance diverses fonctions, comme la clim’ et le déverrouillage. Quant au bloc motopropulseur, il est électrique et alimenté par une batterie qui se recharge par un moteur 1.5 l essence, lequel n’agit que comme générateur d’électricité.
À l’usage, ce SUV se comporte comme un SUV 100% électrique, mais sans les craintes liées à la recharge, puisqu’il suffit de se ravitailler en sans-plomb pour continuer à rouler. Ceci dit, on peut le charger sur une borne pour profiter d’une autonomie électrique de 86 km et ainsi adoucir son budget carburant.
De douceur, il en est aussi question à l’achat, le B10 s’affichant à 269.000 dirhams seulement. Accessible pour un SUV REEV, comme nous l’avons titré.
Compacité
Bien qu’il s’étend sur une longueur de 4,53 mètres, le B10 opère dans la catégorie des SUV compacts et présente suffisamment de polyvalence pour un usage familial.
Plutôt sage, le style est très typé Leapmotor, avec des surfaces lisses, quelques placages en noir laqué et une signature lumineuse finement crayonnée.
