Exeed RX : Un bourgeois accessible

Désormais opérateur de premier ordre sur le marché automobile national, M-Automotiv se passe de toute présentation. Après avoir lancé les gammes JAC, Soueast et KGM, voilà qu’il ajoute à son portefeuille de marques une nouvelle «carte» étiquetée haut de gamme et affiliée au groupe Chery.

Son nom, Exeed, s’inspire de l’anglais : «exceed». Un verbe qui signifie «dépasser» et qui se traduit dans la réalité de la marque par une notion d’excès, avec un surplus d’équipements, de technologies et aussi de séduction. C’est le cas du RX, modèle cœur de gamme d’Exeed et dont la silhouette athlétique, voire un brin futuriste, ne laisse pas de marbre.

S’étalant sur 4,77 mètres de long, le RX affiche un design assez singulier. Outre une signature lumineuse travaillée dans la finesse, la face avant interpelle par sa calandre qui semble intégrée à la carrosserie via un maillage en losanges dégradés.

Encore plus spectaculaire, le profil laisse apprécier des flancs subtilement creusés, de grandes roues de 20’’, des poignées escamotables et une ligne de toit typée «fastback». L’arrière, lui, joue la carte de la largeur avec un bandeau lumineux transversal fumé, un becquet de toit doublement ajouré et intégrant le feu de stop, ainsi qu’une quadruple sortie d’échappement.

Jusqu’à 1.300 km d’autonomie
Un sacré coup de crayon qui n’a sacrifié en rien la praticité intérieure, le RX offrant un bel espace de vie à bord, doublé d’un vaste coffre (660 litres). Le mobilier verse dans l’art-déco, avec une planche de bord mêlant cuir, boiserie et aluminium poli, dans une présentation au design à la fois épuré et arrondi.

À lui seul, l’aspect biseauté de chaque côté de la double dalle numérique constitue un détail du plus bel effet. Dans ce luxueux cocon, l’équipement est abondant, avec dès le premier niveau le hayon motorisé, le toit ouvrant panoramique, les caméras HD 540° avec châssis transparent, l’affichage tête-haute et les sièges avant chauffants, ventilés et massants !

Cela, sans compter des ADAS comme le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence autonome et l’aide active de maintien dans la voie. Mécaniquement, le RX frappe aussi fort avec ses deux versions hybrides rechargeables. La première affiche 367 ch de puissance et une autonomie allant jusqu’à 1.300 km, dont 90 km en mode 100% électrique.

La seconde grimpe à 605 ch pour un couple de 915 Nm, envoyé aux 4 roues et une autonomie totale inférieure (1.100 km), mais atteignant 169 km en mode électrique.

Dans les deux cas, la consommation combinée ne dépasse pas 1,4 litre aux 100 km, faisant du RX un bourgeois peu dispendieux. Il en va aussi pour son prix d’achat qui débute sous la barre des 380.000 dirhams.

Voilà qui devrait vite faire connaître Exeed comme étant une alternative crédible, intéressante et plus accessible que bien d’autres marques haut de gamme.

Élancé
Avec ses lignes tendues, sa hauteur relativement contenue et sa ligne de toit fuyante, le RX présente une silhouette athlétique assez sculpturale à l’image de ses flancs subtilement creusés.
La signature lumineuse frontale et les motifs en losanges dégradés de la calandre sans bordures lui confèrent un surplus de personnalité.