Auto. Mercedes-Benz Classe E, E comme «Excellence»

Référence parmi les routières premium, la Classe E est incontournable dans les parkings d’entreprise, avec souvent à son volant un col blanc bien placé dans la hiérarchie. Pour entretenir son image très flatteuse de «berline d’affaires», la Classe E opère d’importants changements à chaque renouvellement. C’est le cas de la 6e génération, fraîchement arrivée dans nos contrées et dotée de nouveaux arguments à même de faire saliver plus d’un membre du comité de direction d’une multinationale, voire le PDG lui-même.

À contempler sa silhouette tri-corps, on croirait que le profil général a évolué dans la continuité du précédent modèle. Certes, mais le coup de crayon est inédit. Il n’y a qu’à voir les petits tracés qui sculptent subtilement ses surfaces latérales, puis surtout le dessin de la partie avant. On y perçoit des éléments du nouveau design Mercedes et notamment cette calandre un peu évocatrice de la gamme EQ. Les projecteurs confèrent un nouveau regard à la Classe E, avec comme trait distinctif des LED en forme de vague sur leur partie basse. À l’arrière, on remarque une forte inclinaison de la lunette, aboutissant vers une malle magnifiée par de sublimes blocs de feux reliés par une fine lame de chrome et affichant des diodes en forme d’étoiles.

Révolution intérieure…
En atteignant les 4,95 m de long, cette nouvelle Classe E promet d’être encore plus spacieuse et confortable que sa devancière. Ce qui est immédiatement perceptible et même surprenant à son bord reste le poste de conduite. Outre le cockpit numérique de 12,3’’, une dalle de 14,4’’ «meuble» une planche de bord joliment dessinée et agrémentée de matériaux à la hauteur du blason arboré. Du cuir véritable, des boiseries travaillées, de l’aluminium brossé et du noir laqué se conjuguent pour sublimer le mobilier intérieur. Outre une foison de nouvelles applications, l’écran multimédia qui centralise aussi divers réglages et fonctionnalités recourt au nec plus ultra en la matière : l’intelligence artificielle (IA). Il est non seulement possible de dialoguer avec sa Classe E en lui suggérant une commande, mais aussi d’avoir automatiquement des réglages routiniers (température, station radio, éclairage d’ambiance…) sauvegardés par l’IA. En outre et parmi les nouveautés, une petite caméra au-dessus de la planche de bord rend possible la participation à une visioconférence, l’application Zoom étant intégrée à l’interface multimédia ! L’expérience de conduite, elle, est révolutionnée par une suspension pneumatique et un module de conduite semi-autonome de niveau 2. Enfin et mécaniquement, le choix se fait entre deux versions : la E 220d et son diesel de 197 ch et la E 350e et son moteur essence de 313 ch à technologie hybride rechargeable qui peut faire chuter la consommation jusqu’à à 0,5 l/100 km ! Bref, un argument d’économie et d’écologie que la E combine avec excellence.

Rupture

Tout en conservant le profil de sa devancière, cette sixième génération de la Classe E met en scène une fraîcheur stylistique bienvenue et découlant du nouveau design Mercedes. On la reconnaîtra immédiatement par le design inférieur de ses projecteurs en forme de vagues.