Auto. Fiat 600E, changement de paradigme

Suivant la tendance mondiale de l’électrification, Fiat annonce le remplacement de son SUV urbain (500X) par un modèle 100% électrique, la 600e. Un tournant dans l’histoire de cette marque, qui jouit d’une grande popularité auprès des Marocains, forte d’une présence de plus de 65 ans dans le Royaume et de modèles ayant bien marqué leur temps, telle l’inoubliable Uno. Pour tourner cette page, un brin traditionnelle, la 600e arrive avec une bonne dose de fraîcheur et de sophistication, mais aussi, et avant tout, d’italianité. Une évidence, tant le look de la 600e s’inspire à la fois de la 500X et de la 500e (100% électrique). Il n’y a qu’à voir le profil général du véhicule et la signature lumineuse frontale qui reprend le thème de l’ovale à travers des feux en demi-cercles superposés. Légèrement trapu, l’arrière laisse apprécier des blocs de feux dont le graphisme affiche la lettre «E» (comme Electrique), alors que les trois couleurs du drapeau italien agrémentent subtilement le bas du bouclier. Au Maroc, la 600e devrait aussi marquer les esprits par ses couleurs chatoyantes comme le «Orange sun of Italy», mais aussi en n’étant disponible qu’en une seule configuration suréquipée, la finition La Prima.

Jusqu’à 600 km d’autonomie
Du coup et sur tout juste 4,17 mètres de longueur, la 600e montre qu’elle est capable de recevoir dignement ses 5 occupants et leurs bagages. Ces derniers prennent place dans un coffre de 385 litres à ouverture électrique et même mains libres ! L’intérieur est nappé de cuir, les sièges avant sont chauffants et dotés de réglages électriques et le poste de conduite est dessiné avec une délicieuse touche néo-rétro marquée de rondeurs et de lignes douces. L’équipement est incontestablement l’un des points forts du véhicule qui intègre d’office des radars de stationnement à 360° avec caméra de recul à 180°, l’écran multimédia 10,25’’ avec mirroring sans fil pour smartphone, le chargeur à induction, le toit ouvrant, la surveillance de l’angle mort, le régulateur de vitesse adaptatif et même un module de conduite semi-autonome de niveau 2.

Polyvalente, la 600e l’est par sa capacité à pouvoir voyager. Son moteur de 115 kW (156 ch) est alimenté par une batterie de lithium-ion de 54 kWh, qui lui confère une autonomie de 400 km en cycle mixte, voire plus de 600 km en milieu purement urbain. Selon la source de branchement, le temps d’une charge complète (0 à 100%) est forcément variable. Comptez 7h30 sur une borne publique de 7,4 kW, 5h45 sur une borne ou wallbox (offerte) de 11 kW et seulement 27 minutes pour recharger de 20 à 80% via un superchargeur de 100 kW. De quoi rassurer les plus sceptiques au même titre que la garantie portée à 5 ans pour le véhicule et 8 ans pour la batterie. Il restera à s’acquitter d’un montant de 488.900 DH que justifie l’ensemble de ces avantages et qui s’amortit au fil des ans et de l’utilisation.

Air de famille

À elle seule, la signature lumineuse ovoïde et superposée confirme toute l’italianité de la 600e et son appartenance à la famille Fiat. Comme pour la 500e, la calandre est pleine, mais se voit ici marquée par une large incision horizontale. L’ensemble repose sur des roues de 18 pouces et se coiffe d’un toit ouvrant électrique.