Auto : Alfa Romeo Junior, un grand cadet  !

Chez Alfa Romeo, le renouvellement de la gamme est en marche, mais il suit la tendance automobile du moment, à savoir la hauteur. Ainsi est né Junior, SUV de poche qui se présente comme le petit frère des Stelvio et Tonale, puis surtout annonciateur de la nouvelle ère d’Alfa Romeo : celle de l’électrification.

Plus de moteur diesel sous le capot, mais plutôt de l’hybride ou un bloc 100% électrique. Du coup, et pour plaire, il met en avant d’autres arguments, dont celui du design, l’une des spécialités historiques d’Alfa. De cet ADN ou héritage stylistique, le Junior ne reprend que la fameuse calandre en «V» qu’il interprète à sa façon.

Le reste de sa silhouette est inédit et a le mérite de ne singer aucun autre véhicule existant, pas même un modèle d’Alfa. Cela se voit à travers la signature lumineuse frontale, marquée par trois feux à LED finement agencés et jouxtant le capot de chaque côté.

Encore plus audacieuse, la partie arrière adopte des modules à LED similaires et élégamment intégrés à un bandeau noir qui s’arrondit sur les côtés. Enfin, l’implantation des poignées de porte arrière dans la custode et le joli mouvement de vague de la ceinture de caisse vers une lunette très inclinée parachèvent de donner un profil sportif à l’engin.

Compacité à l’italienne
Avec une longueur contenue à 4,17 m, le Junior a l’encombrement extérieur d’une citadine surélevée. Pour autant, cela ne l’empêche pas d’offrir un bel espace intérieur, dont un coffre suffisant de 415 litres.

Il a donc cette polyvalence pour voyager et en cela il pourra compter sur ce qu’il loge sous son capot, ainsi que sur son bel équipement de base. Celui-ci inclut d’office la clim’ automatique, le cockpit numérique, l’écran multimédia, le radar de recul, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistant de voie.

Le tout, dans un véhicule campé sur de belles roues de 17 pouces et abritant un intérieur raffiné, comme en attestent les inserts en chrome satiné et les habillages en noir laqué. Le raffinement va encore plus loin sur les finitions hautes qui s’habillent de matériaux plus chics, comme le cuir, et s’étoffent considérablement en équipements de confort et de sécurité.

Parmi les sophistications présentes sur le Junior figurent les phares full LED à technologie matricielle, le hayon à ouverture mains libres, le chargeur sans fil pour smartphone, le siège conducteur réglable électriquement, chauffant et massant, ainsi que l’aide active de maintien dans la voie.

Outre une version électrique dotée d’une autonomie de 410 km, le Junior entame sa carrière marocaine en hybride, avec un 1.5 l essence MHEV de 136 ch strictement associé à une boîte automatique. Voilà qui devrait contribuer à sa fibre urbaine en baissant ses seuils de consommation.

Enfin, autre atout à même de plaire aux Alfistes et futurs clients, son prix d’attaque situé sous la barre symbolique des 300.000 DH.

Compact
De l’ADN stylistique d’Alfa Romeo, le Junior ne reprend principalement que la calandre en «V».

Avec ses 4,17 m de long, le dernier-né des Alfa s’inscrit pleinement dans le segment du B-SUV, mais sa compacité ne l’empêche pas d’avoir une forte présence sur la route ni d’offrir un bel espace intérieur.