Dossiers Spéciaux
Ces news que l’on pourrait lire en 2030 (6/10)
Non, il ne s’agit pas de tirer des plans sur la comète. Le Maroc est en train de faire des pas de géant dans divers domaines à travers de nombreux projets structurants. D’ici cinq ans, plusieurs d’entre eux auront vu le jour. Méli-mélo d’une trentaine de dépêches susceptibles d’être publiées en 2030.
Tanger
inauguration de la première ligne de tramway
Nouvelle ère pour le transport urbain à Tanger. Après Casablanca et Rabat, la ville du détroit a lancé, ce 20 avril 2030, sa première ligne de tramway. Cette nouvelle ligne, étalée sur 30 km, traverse 25 stations réparties sur plusieurs quartiers populaires et industriels comme Moghogha, Béni Makada et Gueznaya.
Elle a nécessité un financement de 6milliards de dirhams (MDH), dont une part de 65% assurée par la France et la Banque européenne d’investissement (BEI) sous forme d’un prêt, pour l’achat, par la SDL Tanja Mobilité, de 70 rames auprès d’Alstom.
Les 35% restants proviennent de fonds publics marocains, notamment la Caisse de dépôt et de gestion (CDG) et le Fonds Mohammed VI pour l’investissement. Approuvé en 2016 par le Conseil régional de Tanger-Tétouan-Al Hoceima, ce projet a été mis en stand-by avant d’être relancé fin 2025. Ces tramways connectés au Wifi permettront de fluidifier la circulation dans la cité septentrionale, en prélude au Mondial 2030 qui débutera dans deux mois.
Aéroport Mohammed V
Accueil du 25 millionième passager
Moins d’un an après son achèvement, l’Aéroport Mohammed V de Casablanca a accueilli, ce 4 mars 2030, son 25 millionième passager. Et comme il se devait, le cérémonial n’a pas manqué, puisque l’Office national des aéroports avait réservé un accueil festif à ce touriste qui descendait d’un avion estampillé Royal Air Maroc.
Bouquets de fleurs en main, les hôtesses étaient tout sourire aux côtés des responsables de l’ONDA et du transporteur aérien national, entourés de responsables gouvernementaux, notamment des départements du Tourisme et du Transport, et des représentants des autorités locales.
Ce projet d’envergure, dont les travaux de terrassement ont été lancés en juillet 2025, a changé la configuration de la première plateforme aéroportuaire du Royaume. Cette nouvelle infrastructure, qui a coûté dans les 15 milliards de dirhams, est bel et bien prête pour accueillir jusqu’à 35 millions de passagers, comme cela a été annoncé à l’occasion du lancement de la stratégie nationale «Aéroports 2030».
Nador West Med
À plein régime
Mise en service en 2026, cette infrastructure portuaire tient toutes ses promesses et atteint sa vitesse de croisière en ce 22 novembre 2030. Le site est devenu, au fil des années, un véritable hub énergétique en particulier sur le front gazier.
Que de chemin parcouru depuis avril 2025 quand un appel à manifestation d’intérêt pour la réalisation d’un terminal GNL a été lancé pour sélectionner un opérateur ainsi que des investisseurs pour cette infrastructure énergétique structurante !
Le fabuleux récit de Tanger Med est en train d’être réitéré avec un focus particulier sur «le projet de terminal méthanier» lequel est adossé à un terminal hydrocarbure.
Sans oublier le terminal charbonnier, celui des marchandises et deux terminaux à conteneurs disposant d’une capacité de 3,4 millions d’EVP. Pour rappel, ce sont quelque 420 millions de dollars qui ont été mobilisés pour ce grand complexe industrialo-portuaire.
