Au Royaume
LGV Kénitra-Marrakech : Plus de 300 MDH pour les travaux de voie et catenaire
Les travaux de voie et catenaire entre la gare de Roches noires et le technicentre de Nouaceur mobiliseront 300 MDH (HT). Ces travaux seront réalisés à proximité ou sur voies en exploitation. Les zones objet des travaux sont : la gare de Casa Roches Noires, le technicentre de Nouaceur et la section Ain Sebaa / Nouaceur.
Les travaux de la Ligne à grande vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech sont sur les rails. Pour preuve, l’ONCF vient de lancer un appel d’offres ouvert relatif aux travaux de voie et catenaire entre la gare de Roches noires et le technicentre de Nouaceur.
Le coût des prestations des travaux est estimé par le maître d’ouvrage à 300 MDH (HT). Notons que le marché a pour objet de définir les conditions d’exécution, de règlement et de réception des études d’exécution, des fournitures et des travaux de voie, caténaire et génie civil à réaliser en gare de Roches Noires et au technicentre de Nouaceur. Et ce, dans la cadre du projet de Ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech.
Concernant la consistance des prestations, il est indiqué que les travaux seront réalisés à proximité ou sur voies en exploitation. Les zones objet des travaux sont : la gare de Casa Roches Noires, le technicentre de Nouaceur; et la section Ain Sebaa / Nouaceur.
De plus, dans le cadre des études et travaux, il incombe au prestataire de réaliser plusieurs missions (installations de chantier, pistes de chantier et signalisation, travaux de topographie, de terrassement, ouvrages d’art, construction des quais, voie ferrée, caténaire……).
Par ailleurs, il importe de préciser que le délai global d’exécution des travaux est de 12 mois. Autre information cruciale : la date de l’ouverture des plis est fixée le 9 juillet 2026.
En définitive, précisons que le taux d’exécution des travaux de la LGV Kénitra-Marrakech, longue de 430 km, est de 30%. Ce chantier titanesque qui mobilisera plus de 53 MMDH d’investissements, est le fer de lance de la modernisation des infrastructures ferroviaires du Maroc à l’horizon 2030.
