LGV Kénitra-Marrakech : L’ONCF engage l’audit technique des ouvrages

L’Office national des chemins de fer (ONCF) engage un nouveau projet dans le vaste chantier de la Ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. Le gestionnaire national du transport ferroviaire vient de lancer une consultation pour recruter un cabinet qui réalisera l’audit technique des ouvrages construits dans le cadre de ce projet.

Objectif : vérifier leur conformité technique et environnementale, depuis le démarrage jusqu’à la réception. Fixée à quatre ans et budgétisée à plus de 10 millions de dirhams (MDH), cette prestation se déroulera en trois phases.

Dans un premier temps, il s’agira d’étudier si les systèmes de management du projet (qualité, coûts et délais), mis en place par le maître d’ouvrage et ses assistants ainsi que les différents intervenants, sont conformes aux dispositions prévues par les référentiels.

Contrôle des processus techniques

Sur la liste des intervenants, on retrouve aussi les maîtres d’œuvre, les concepteurs-réalisateurs, ainsi que les entrepreneurs, les bureaux d’études et fournisseurs.

La deuxième mission concerna le processus technique. L’objectif étant de s’assurer que les ouvrages réalisés sont conformes aux dispositions contractuelles et aux règles de l’art et normes en vigueur. Le prestataire vérifiera aussi si ces infrastructures ont la qualité requise et sont aptes à remplir les fonctions pour lesquelles elles ont été conçues.

L’audit environnemental bouclera les travaux. Il permettra à l’ONCF d’évaluer la prise en compte des mesures environnementales et des actions sociales d’accompagnement du projet. Et ce, en se basant sur la règlementation et la norme en la matière et les exigences environnementales des travaux. L’ouverture des plis est fixée au 20 novembre prochain.

Avancement des travaux

430 kilomètres. C’est la longueur de la future LGV Kénitra-Marrakech, dont les travaux de réalisation ont été lancés, le 24 avril dernier, par SM le Roi Mohammed VI.

Ce projet structurant fait partie d’un programme ambitieux mobilisant un investissement global de 96 milliards de dirhams (MMDH). Celui-ci inclut 53 MMDH pour la construction de cette ligne ferroviaire à grande vitesse qui réduira le temps de parcours à seulement 2h40 entre Tanger et Marrakech.

Les travaux d’infrastructure comprennent la mise en place d’un système de signalisation de dernière génération, la construction de nouvelles gares grande vitesse et de proximité, la construction de 600 km de voies électrifiées et la construction de neuf centres de maintenance et technicentres pour le matériel.

Ces chantiers avancent à un rythme soutenu et devront s’étaler jusqu’à fin 2027 en plusieurs phases.