Tanger Med : Un acteur de plus en plus incontournable

La guerre au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d’Ormuz ont pour effet de renforcer le rôle du hub stratégique de Tanger Med, la plateforme portuaire marocaine sur le détroit de Gibraltar, apparaissant plus que jamais comme un pilier solide et une valeur sûre du commerce mondial aux yeux des grandes compagnies maritimes.

En 2023 déjà, les attaques des Houthis du Yémen contre la navigation en mer Rouge avaient conduit les grands transporteurs mondiaux à éviter le canal de Suez et le détroit de Bab el-Mandeb, privilégiant le contournement de l’Afrique et le passage par le détroit de Gibraltar. La crise dans le détroit d’Ormuz a accentué ce changement de cap. Les principaux transporteurs maritimes, dont Maersk, Hapag-Lloyd et CMA CGM, ont en effet annoncé qu’ils déviaient leurs navires via le cap de Bonne-Espérance. Ce détour allonge certes les trajets de 10 à 14 jours, mais il devient économiquement viable face aux risques actuels.

Cette reconfiguration des routes maritimes positionne le détroit de Gibraltar et son principal port comme une alternative stratégique quasi incontournable. Il devient l’unique porte d’entrée occidentale vers la Méditerranée pour les navires venant d’Asie via le sud de l’Afrique. Son rôle de verrou stratégique est ainsi démultiplié, car il capte désormais non seulement le flux transatlantique, mais aussi le flux Asie-Europe détourné. Ce n’est pas un hasard si le détroit de Gibraltar, beaucoup mieux sécurisé, est devenu en 2024 le principal carrefour mondial pour le flux de marchandises, avec quelque 110.000 navires qui y transitent annuellement, dépassant le détroit de Malacca en Asie du Sud-Est (93.000 navires) et celui d’Ormuz (entre 40 et 50.000 navires). Pour Tanger Med, principal hub de transbordement en Méditerranée occidentale et qui dispose de liaisons maritimes vers plus de 180 ports dans le monde, l’aubaine est réelle.

«De manière générale, en période de crise et de tensions sur les chaînes logistiques, liées notamment aux déviations de lignes, aux annulations d’escales ou encore à la congestion des ports de destination, les grands hubs de transbordement jouent un rôle essentiel de régulation des flux. À cet égard, la capacité de traitement élevée de Tanger Med, combinée à son positionnement stratégique, renforce pleinement ce rôle», explique une source bien informée. La localisation de Tanger Med à l’entrée du détroit de Gibraltar lui permet ainsi, sur le segment du transbordement, «de répondre simultanément aux besoins de redistribution en Méditerranée et d’assurer un rôle de relais efficace pour les grands ports européens», ajoute notre source.

Hausse attendue du trafic
Les dirigeants du port anticipent déjà une possible augmentation des escales et du trafic conteneurisé en raison de ce réacheminement. Dans une récente déclaration à Reuters, Idriss Aarabi, directeur général de Tanger Med, a confirmé que Tanger Med «s’attend à une augmentation potentielle du nombre d’escales de navires». L’impact sur les flux de marchandises «ne devrait pas être visible avant la mi-avril 2026», a-t-il ajouté.

Les équipes de Tanger Med se concentrent désormais sur la gestion des capacités et la prévention des engorgements, pour absorber les volumes supplémentaires éventuels, sans dégradation des performances du port. Avec un record de 11,1 millions de conteneurs traités en 2025, le port marocain a déjà démontré sa capacité à absorber des volumes massifs.
La crise du détroit d’Ormuz fait aujourd’hui figure de nouveau test grandeur nature pour la plateforme portuaire. En cas de succès, Tanger Med accroîtra encore plus son importance stratégique, en faisant du détroit de Gibraltar un pivot incontournable de la résilience des chaînes d’approvisionnement mondiales.