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ANP : Des résultats dans le vert, malgré un contexte peu favorable
Malgré un contexte international peu favorable, l’Agence nationale des ports a atteint un chiffre d’affaires de 2,92 milliards DH en 2022, soit une progression de 1,2% par rapport à 2021.
Le Conseil d’Administration de l’Agence nationale des ports (ANP) vient de publier ses résultats financiers pour l’année 2022 à l’issue d’une réunion présidée par le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, et consacrée à la présentation du bilan de l’Agence au titre de l’année écoulée.
Ainsi, le chiffre d’affaires a poursuivi sa progression en atteignant 2,92 milliards DH en 2022, soit une progression de 1,2% par rapport à 2021 alors que la valeur ajoutée s’est élevée à 1,389 milliard DH et le résultat net à 47 millions DH.
Dans son exposé, la directrice générale de l’ANP, Nadia Laraki, a souligné que l’année 2022 a continué à être marquée sur le plan mondial par les perturbations des chaînes logistiques globales induites par les effets de la crise sanitaire et les retombées de la crise géopolitique liée à la guerre en Ukraine. Sur le plan national, a-t-elle précisé, l’année a été essentiellement marquée par la sécheresse et son impact direct sur le niveau de la récolte céréalière.
Dans ce contexte, les volumes manipulés au niveau des ports de commerce relevant de l’ANP ont atteint 87,2 millions de tonnes, en baisse de 4,2% par rapport à l’année 2021.
Sur le plan de la régulation sectorielle, l’agence a poursuivi la consolidation des différents régimes d’exercice des activités portuaires durant l’année écoulée, à travers la mise en place de quatre cadres contractuels liés aux concessions et l’octroi de 54 autorisations pour l’exercice des activités portuaires.
Sur le plan du développement de l’offre portuaire, près de 730 millions DH ont été mobilisés dans le cadre de son programme d’investissement au titre de l’année 2022, dont les principaux projets concernent le confortement de la digue principale du port de Nador, l’aménagement du 3ème accès du port d’Agadir, le dragage massif des ports, la réhabilitation des quais de pêche au port d’Agadir, le déroctage au port de Casablanca et la viabilisation de la zone administration et de la zone d’accès au nouveau port de Safi.
