Huit chantiers sur les rails pour un investissement de 9,2 milliards de DH

L’Office national des chemins de fer (ONCF) a engagé depuis deux ans un vaste programme d’investissement en vue d’élargir les infrastructures, de renforcer celles déjà existantes et d’améliorer les conditions d’exploitation en mettant particulièrement l’accent sur la sécurité. D’un autre côté, l’amélioration de la qualité d’accueil et de service a été à l’origine du programme de modernisation des gares. Dans les infrastructures de réseau, à elles seules, l’Office a investi, en 2003, près de 1,3 milliard de DH. A fin juin, les chantiers ouverts ou ceux qui devraient l’être avant la fin de 2004, portent sur un investissement global d’environ 9,2 milliards de DH. On citera notamment :

Tronçon Sidi Kacem – Meknès
– Doublement de la voie, construction de 26 ouvrages d’art, deux tunnels et une galerie
– Longueur : 54 km.
– Taux de réalisation des travaux : entre 75 et 96% selon les lots.
– Mise en service : décembre 2004 pour le tronçon Ouarzigha – Meknès.
– Coût du projet : 1,23 milliard de DH.

Tronçon Meknès – Fès
– Doublement de la voie, construction de 18 ouvrages d’art et deux viaducs, suppression de 12 passages à niveaux.
– Longueur : 81 km.
– Taux de réalisation des travaux : 72%.
– Mise en service : 2006
– Coût du projet : 1,31 milliard de DH.

Réaménagement des gares
– Asilah, Marrakech, Casa-Port.
– Coût global : 61 millions de DH.
– Démarrage des travaux : septembre 2004.
– Achèvement des travaux : septembre 2006.

Tanger – port de Ras Rmel
– Création d’une ligne avec construction d’une bretelle Sidi Yahia – Mechraâ Belksiri.
– Coût global : 3,6 milliards de DH.
– Lancement des travaux : octobre 2004.
– Mise en service : 2007

Taourirt – Beni Nsar (Nador)
– Création d’une liaison ferroviaire.
– Coût global : 2,25 milliards de DH.
– Lancement des travaux : décembre 2004.
– Date de mise en service : 2007.

Modernisation des installations de signalisation et de sécurité
– Equipement de 10 gares en postes d’aiguillage automatique, opérations télécommandées et commandes décentralisées sur certains tronçons, amélioration des installations électriques…
– Coût global : 670 millions de DH.
– Démarrage des travaux : décembre 1999.
– Date achèvement des travaux : novembre 2006