Gotion, Cobco, BTR… Le point sur les projets phares

Gotion Power Morocco : Première gigafactory d’Afrique, 70% d’intégration dès le démarrage

C’est sans conteste le projet phare de l’écosystème des batteries électriques au Maroc, eu égard aux montants engagés et à la nature du projet. Porté par Gotion Power Morocco, filiale du fabricant sino-européen de batteries pour véhicules électriques, Gotion High Tech, le projet consiste en la construction de la première gigafactory de toute l’Afrique et du Moyen-Orient.

L’usine se présente comme une plateforme intégrée pour la production de batteries électriques lithium-fer-phosphate (LFP) pour véhicules électriques.

Elle est le fruit d’une convention d’investissement de 5,6 milliards de dollars, signée le 6 juin 2024, entre le géant chinois et le gouvernement, pour la réalisation d’une gigafactory qui sera réalisée en cinq phases de 20 GWh chacune, pour un total de 100 GWh.

Lors du récent forum international de la Chimie organisé à Rabat, Khalid Qalam, directeur général de Gotion Power Morocco, a fait le point sur l’état d’avancement de ce projet.

«La première phase de 1,3 milliard de dollars avance particulièrement bien. Les travaux de terrassement ont été finalisés. Les travaux démarrent dans les tout prochains jours», a-t-il déclaré. Selon le responsable, la production devrait démarrer dès le troisième trimestre 2026.

Ainsi, les premiers clients, qu’ils soient des constructeurs automobiles et des fournisseurs d’énergies, présents au Maroc ou ailleurs, réceptionneront les premières batteries «made in Morocco» d’ici un an.

«Nous avons déjà reçu des commandes de plusieurs constructeurs automobiles», a fait savoir le patron de Gotion Power Morocco. Les négociations ont d’ailleurs déjà commencé avec les autorités marocaines pour enclencher la deuxième phase du projet afin de monter la capacité à 40 GWh.

À titre de comparaison, la plus grande usine de Tesla en Europe, en Allemagne, est d’une capacité de 50 GWh. À terme, la capacité projetée de 100 GWh permettra d’équiper un million de voitures par an.

Mieux encore, le projet de Gotion couvre la chaîne de valeur de bout en bout, depuis l’extraction et le raffinage des matériaux jusqu’au produit fini, c’est-à-dire la batterie prête à installer dans la voiture, en passant par la production locale de cathodes et d’anodes.

Ainsi, dès son démarrage, l’usine basée à Kénitra aura un taux d’intégration locale de 70%. À terme, le projet devrait générer environ 10.000 emplois directs et indirects. Dès la première phase, 2.300 postes seront créés.

BTR : Deux usines d’anodes et cathodes pour servir 500.000 véhicules

Au sein de la Cité Mohammed VI Tanger Tech, les deux usines du groupe chinois BTR New Materials, un des leaders mondiaux de la fabrication de composants pour batteries électriques, sortent progressivement de terre.

Ces deux usines, dédiées à la fabrication d’anodes et de cathodes, éléments clés du stockage des batteries, constituent un maillon essentiel de l’écosystème en devenir.

D’un investissement global de 750 millions de dollars (soit plus de 6,9 milliards de dirhams), les deux unités visent une capacité de production annuelle de 50.000 tonnes de cathodes et de 60.000 tonnes d’anodes. De quoi permettre de satisfaire les besoins de 500.000 véhicules électriques par an.

BTR a été l’un des tout premiers grands industriels des batteries à avoir signé une convention avec le gouvernement marocain, en mars 2024. L’investissement au Maroc de BTR, qui compte parmi ses clients des groupes tels que BYD, CATL, Volkswagen ou encore Tesla, s’inscrit dans sa stratégie globale visant à développer ses activités à l’étranger et à renforcer sa position sur le marché mondial des batteries lithium-ion.

Ce projet, porté par une filiale marocaine dédiée, est d’ailleurs considéré par le groupe comme une étape clé dans la construction d’une chaîne d’approvisionnement mondiale complète en matériaux pour batteries lithium-ion.

Selon le PDG de BTR New Materials Morocco, Peter Yang, la mise en service des deux usines est prévue pour le deuxième trimestre de 2026. Les retombées attendues sont colossales.

Le top management de la société estime en effet que les deux sites devraient générer un revenu annuel estimé à 1,18 milliard de dollars (soit près de 11 milliards de dirhams de chiffre d’affaires) et créer plus de 2.500 emplois.

Cobco : Un précurseur sino-marocain déjà actif

Fruit d’une joint-venture entre le fonds Al Mada et le groupe chinois CNGR, leader mondial des précurseurs pour batteries, l’usine Cobco à Jorf Lasfar se positionne en amont de la chaîne de valeur en tant que fournisseur de solutions de matériaux actifs de batteries pour ses clients en Europe et en Amérique du Nord.

Selon Zineb Zeryouhi, DGA de l’entité, le projet, dont les travaux ont démarré fin 2023, a été réalisé dans les délais impartis. Cobco a ainsi mis en service, en janvier 2025, sa première série de lignes de production de précurseurs de matériaux actifs pour cathodes (PCAM) sous la technologie Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) à Jorf Lasfar.

La première livraison de précurseurs à un client a même eu lieu durant le mois de mai. Cobco devient ainsi, selon la responsable, l’une «des premières usines de précurseurs à grande échelle dans la partie occidentale du monde».

Et ce n’est qu’un début. En effet, la mise en service de ces premières lignes s’inscrit dans le cadre du plan d’investissement global de Cobco, qui comprend également le développement d’unités de production dédiées aux matériaux cathodiques à base de NCM (nickel, cobalt, manganèse) et de LFP (lithium-fer-phosphate), ainsi que des unités avancées de recyclage de black-mass.

Ensemble, ces infrastructures offriront une capacité de production équivalente à 70 GWh, suffisante pour équiper plus d’un million de véhicules électriques par an. Les prochaines phases seront lancées dans les mois qui viennent, a indiqué Zineb Zeryouhi.

Les moyens techniques et financiers déployés sont à la hauteur des enjeux : l’investissement initial sur la partie NMC uniquement s’élève à 20 milliards de dirhams, avec l’ambition de capter 25% de part de marché globale, en excluant le marché chinois.

Falcon/ Fluoralpha : une usine d’anodes à Jorf
Basée à Abu Dhabi, la compagnie Falcon Energy Materials a opté pour le site de Jorf Lasfar pour le développement d’une usine pilote et d’une usine d’anodes à grande échelle pour la production de graphite purifié sphérique enrobé (CSPG).

Elle s’est associé pour cela à Fluoralpha, une entreprise marocaine créée par InnovX pionnière dans le développement durable des produits fluorés. Le site choisi pour cette implantation industrielle de pointe n’est autre que Park X, un site industriel stratégique appartenant à InnovX.

Dans un premier temps, Fluoralpha mettra à la disposition de Falcon un site au sein de sa zone industrielle de Jorf Lasfar pour la mise en place d’une usine pilote, dont la mise en service est prévue au second semestre 2025.

L’usine pilote produira environ 100 kg de CSPG par jour, ce qui permettra à Falcon de fournir des échantillons de produits à des clients potentiels et de faire progresser les discussions commerciales pour l’usine d’anodes à plus grande échelle. Celle-ci pourrait devenir la première usine de production de CSPG à grande échelle hors de Chine.